JETZT MIT ABE GUTACHTEN!Der 3DDesign Carbon Heckflügel für BMW F80 M3 ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und verschafft enormen Anpressdruck auf der Hinterachse des M3. Optisch bleiben keine Fragen offen: Der Flügel sorgt definitiv für das gewisse Etwas am Heck des F80. Die Bauform des Flügels ist einzigartig und versprüht somit absolute Individualität. Die zusätzliche Abrisskante auf den Fotos ist ebenfalls verfügbar, gehört jedoch nicht zum Lieferumfang!Passend für BMW F80 M3. Der gleiche Flügel ist ebenfalls für den F82 M4 verfügbar.

Der 3DDesign Carbon Diffusor ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und passt sowohl an den F80 M3, als auch an den F82 M4. Der Heckansatz verbindet die Elemente Sportlichkeit und Eleganz miteinander. Die Finne versprühen in Kombination mit den integrierten seitlichen Zierleisten frischen Kohlefaser-Look am Heck des BMW. Zusätzlich wird der Anpressdruck auf der Hinterachse erhöht und somit die Aerodynamik des Fahrzeuges verbessert.Es ist ebenfalls ein Typ 2 Diffusor von 3DDesign ohne die seitlichen Zierleisten erhältlich.

Der 3DDesign Carbon Diffusor für BMW F80 M3 F82 M4 - Typ 2 ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und sorgt im Handumdrehen für individuelle Optik am Heck des F80 M3 bzw. F82 M4. Insbesondere die Kombination aus Sportlichkeit und Eleganz überzeugt auf ganzer Linie. Zusätzlich wird der Anpressdruck auf der Hinterachse leicht erhöht, was sich positiv auf die Aerodynamik des Fahrzeuges auswirkt. Es ist ebenfalls ein Typ 1 Diffusor von 3DDesign verfügbar, welcher sich durch die zusätzlichen seitlichen Finne unterscheidet.

Die 3DDesign Carbon Frontlippe für BMW 3er F80 M3 4er F82 M4 ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und wird Leichtbauansprüchen somit spielend gerecht. Optisch passt sich die Lippe der sportlichen Front des BMW ideal an. Hinzu kommt, dass sich die Frontlippe positiv auf die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeuges auswirkt. Passend für F80 M3 und F82 M4.

Die 3DDesign Carbon Frontschürze für BMW F82 M4 setzt nicht nur optisch neue Maßstäbe. Die komplette Stoßstange ist aus Kohlefaser gefertigt und kann je nach Belieben lackiert werden. Auf den Fotos sind bereits mehrere Designvarianten dargestellt.Optisch ist diese Version vom BMW Spezialisten 3DDesign aus Japan einzigartig. Auch gewichtstechnisch sucht diese Vollcarbon Front ihresgleichen. Passend ist die Front für F82 M4 und F83 M4 Cabrio!Es ist ebenfalls eine passende Carbon Heckschürze von 3DDesign verfügbar.

Die 3DDesign Carbon Heckschürze für BMW F82 M4 sorgt am Heck des M4 definitiv für das gewisse Etwas. Das Heck ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und kann nach Belieben lackiert werden. Einige mögliche Varianten sind bereits auf den Fotos abgebildet. Neben extrem sportlicher Optik sorgt die Heck Stoßstange ebenfalls für eine deutliche Gewichtsreduzierung.Es ist außerdem eine passende Carbon Frontschürze von 3DDesign verfügbar. Passend für F82 M4 und F83 M4 Cabrio!

Die 3DDesign Carbon Seitenschweller für BMW 4er F82 M4 sorgen für einen extrem sportlichen Übergang von der Front zum Heck des 4er BMW. Zusätzlich verbessert sich durch die Nutzung der Seitenschweller die Aerodynamik des gesamten Fahrzeuges. Da die Schweller vollständig aus Kohlefaser gefertigt sind, werden sie jeglichen Ansprüchen in Sachen Leichtbau spielend gerecht. Passend für BMW F82 M4.

AERO Seitenschweller-Aufsatz für den BMW M4 - aus Vollcarbon! Unsere Seitenschweller CUP setzen dezente Motorsport-Akzente ohne dabei aufdringlich zu wirken. Die Anwendung betrifft den BMW M4 der Modelle F82 und F83.

Aerodynamisch wirkender Flügel für den 4er BMW (F32) und M4 (F82). Der Flügel ist dreistufig verstellbar zur Anpassung an unterschiedliche Strecken. Die Einstellung erfolgt in Sekunden und werkzeuglos.Zielsetzung: Stabilisiert den Geradeauslauf und die Kurvenfahrt bei hohen Geschwindigkeiten.– aus cnc-gefrästen Aluminiumteilen und hochwertigem Carbon– Finish: Sichtcarbon poliert | Aluminium schwarz anodisiert– dreifach verstellbar– inkl. Montagematerial– sehr einfach montierbar– mit ABE

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- mit Thermo-Integral-Isolierung- mit EG-ZulassungFür folgenden Fahrzeuge zugelassen:BMW 3er F80 Bj. 04/2014-07/2018 Limousine M3 3.0l Bi-Turbo 317/331/338kWMW 4er F82/F83 Bj. 04/2014-07/2018 Coupe und CabrioM4 3.0l Bi-Turbo 317/331/338/368kW

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat & Nacht-Kats- mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Lambdasonde 2 muss verlängert werden- Euro 6 tauglich- mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis)- nur für M3/M4 431PS (non Competition/non CS) zugelassen.- mit Teilegutachten (eine Eintragung ist ausschließlich bei uns im Haus möglich)- aktuell in Kombination nur mit der Serienabgasanlage eintragungsfähig- Bei Verwendung in Kombination mit M-Performance und Abgasanlagen Dritter können Anpassungen notwendig sein.

Fakten:- Endrohre 4x schwarz- 3,0 Zoll Edelstahlklappenabgasanlage ab KAT/OPF (je nach Fahrzeug)- MSD-Entfall- Klappensteuerung über Zusatzsteuerung (TÜV)- Keramikgelagerte Abgasklappen- made in Germany- mit ECE-ZulassungLieferumfang:- 1x Aulitzky Exhaust Abgasanlage ab OPF- 4x Endrohre schwarz- Zusatzsteuergerät Klappensteuerung (TÜV)- ECE-HandoutPassend für:- BMW M3 F80- BMW M3 F80 Competition- BMW M4 F82- BMW M4 F82 Competition- BMW M4 F83- BMW M4 F83 CompetitionNicht jeder BMW-Softwarestand regelt die Abgasklappen korrekt nach den ECE-Vorgaben. Aufgrund dessen bieten wir optional unser Klappensteuerungsmodul an, welches den gesetzlichen Regularien zu 100% entspricht und einen legalen Betrieb der Aulitzky Exhaust garantiert.

Die weltweit einzige 3,5 Zoll (89mm) Klappenabgasanlage mit ECE-Zulassung für den BMW M3/M4 F82/F80 ohne OPFFakten:- 3,5 Zoll (89mm) Edelstahl Abgasanlage Cat-Back /MSD delete- 4x 90mm Endrohre schwarz- Straight-Pipe für maximalen Sound bei offener Klappe- Handgefertigt im WIG Schweißverfahren- Elektronische Klappen mit Anbindung an die Original-Stellmotoren (Ansteuerung wie Serien-Klappenanlage)- Klappensteuerung über zusätzliche TÜV-Steuerung - 100% Dröhnungsfrei- ECE-ZulassungPassend für:- BMW M3 F80- BMW M3 F80 Competition- BMW M4 F82- BMW M4 F82 Competition- BMW M4 F83- BMW M4 F83 CompetitionBei den Produktfotos handelt es sich noch um Fotos der alten Revision, welche nicht mehr dem aktuellen Aufbau des Schalldämpfers und der Rohrführung entspricht. Nicht jeder BMW-Softwarestand regelt die Abgasklappen korrekt nach den ECE-Vorgaben. Aufgrund dessen bieten wir optional unser Klappensteuerungsmodul an, welches den gesetzlichen Regularien zu 100% entspricht und einen legalen Betrieb der Aulitzky Exhaust garantiert.

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- für aktuelle OPF-Modelle- mit Thermo-Integral-Isolierung- mit EG-ZulassungFür folgenden Fahrzeuge zugelassen:- BMW 4er F82/F83 Bj. 08/2018-05/2020 Coupe und Cabrio- BMW 3er F80 Bj. 08/2018-05/2020 LimousineM3 und Competition 3.0l Bi-Turbo 317/331kWM4 und Competition 3.0l Bi-Turbo 317/331kWHJS-Nummer: 90822040

Aulitzky Exhaust OPF Delete modul

Fakten:- ab Kat- 3,0 Zoll Edelstahl- MSD-Entfall- Klappensteuerung über originale Steuerung/Fahrprofile (bei AMG-Performance-AGA)- made in Germany- mit ECE-ZulassungLieferumfang:- 1x Aulitzky Exhaust Abgasanlage ab Kat/OPF- ECE-HandoutPassend für:- Mercedes-AMG C43 nonOPF & OPF

Fakten:- 3,0 Zoll Edelstahl Abgasanlage mit Klappensteuerung- ab Kat- Plug & Play- mit Zulassung

Fakten:- Endrohre in 4x 101mm schwarz matt- Keramikgelagerte Abgasklappen- ab OPF- Handmade in GermanyPassend für:- BMW M2 Competition F87- BMW M2 CS F87 Nicht jeder BMW-Softwarestand regelt die Abgasklappen korrekt nach den ECE-Vorgaben. Aufgrund dessen bieten wir optional unser Klappensteuerungsmodul an, welches den gesetzlichen Regularien zu 100% entspricht und einen legalen Betrieb der Aulitzky Exhaust garantiert.

Fakten:- Endrohre in 4x101mm schwarz matt- Keramikgelagerte Abgasklappen- ab KAT- Handmade in GermanyPassend für:- BMW M2 F87 Nicht jeder BMW-Softwarestand regelt die Abgasklappen korrekt nach den ECE-Vorgaben. Aufgrund dessen bieten wir optional unser Klappensteuerungsmodul an, welches den gesetzlichen Regularien zu 100% entspricht und einen legalen Betrieb der Aulitzky Exhaust garantiert.

Die weltweit einzige 3,5 Zoll (89mm) Klappenabgasanlage mit ECE-Zulassung für den BMW M2 Competition / M2CS | F87Fakten:- 3,5 Zoll (89mm) Edelstahl Abgasanlage Cat-Back /MSD delete- 4x 90mm Endrohre schwarz- Straight-Pipe für maximalen Sound bei offener Klappe- Handgefertigt im WIG Schweißverfahren- Elektronische Klappen mit Anbindung an die Original-Stellmotoren (Ansteuerung wie Serien-Klappenanlage)- 100% Dröhnungsfrei- ECE-ZulassungPassend für:- BMW M2 F87 Competition- BMW M2 F87 CS Nicht jeder BMW-Softwarestand regelt die Abgasklappen korrekt nach den ECE-Vorgaben. Aufgrund dessen bieten wir optional unser Klappensteuerungsmodul an, welches den gesetzlichen Regularien zu 100% entspricht und einen legalen Betrieb der Aulitzky Exhaust garantiert.

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 2x200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- mit Teilegutachten- für non-OPF Fahrzeuge

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- mit ECE-Zulassung- für non-OPF Fahrzeuge bis 06/2018

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 2x200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- Montage erfolgt zwischen Turbolader und Vorschalldämpfer- mit Teilegutachten- für non-OPF Fahrzeuge bis 06/2018

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- Montage zwischen Turbolader und Endschalldämpfer- mit 2x 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- mit Teilegutachten

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- Montage zwischen Turbolader und Endschalldämpfer- mit 300 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 5 tauglich- mit EG-Betriebserlaubnis

Fakten:- Endrohre: 4x 89mm schwarz- Edelstahl- Klappensteuerung über zusätzliches Modul (TÜV)- made in Germany- mit ECE-ZulassungLieferumfang:- 1x Aulitzky Exhaust Endschalldämpfer - 4x Endrohre 89mm schwarz- ECE-HandoutPassend für:- BMW 1er M E82

Fakten:- Hauptkats Catless- Nachkats mit 2x 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 4 tauglich- mit Teilegutachten- für N54-Motor- mit Zulassung

Fakten:- ersetzt den Haupt-Kat- mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat- Euro 6 tauglich- für aktuelle OPF-Modelle- mit Thermo-Integral-Isolierung- mit EG-ZulassungFür folgenden Fahrzeuge zugelassen:- BMW 4er F82/F83 Bj. 08/2018-05/2020 Coupe und Cabrio- BMW 3er F80 Bj. 08/2018-05/2020 LimousineM3 und Competition 3.0l Bi-Turbo 317/331kWM4 und Competition 3.0l Bi-Turbo 317/331kWHJS-Nummer: 90822040

AUDI C8 RS6 RS7 AnsaugsystemLeistungssteigerung - Stufe 1 : 45-50hp, 49ft-lbsStage 1 Beschleunigung 100-200Km/h : Verkürzung um 0,6sLeistungssteigerung - Stage 2 : 60-80hp, 60-70ft-lbsDas Audi C8 RS6 Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklung, Tests und Prototyping. Unser Ziel war es, 2 Hauptkriterien zu erfüllen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Gleichmäßiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der begrenzte Platz im Motorraum des RS6 ausgenutzt wurde, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschränkt war. Unsere Lösung bestand in einer kompletten Neugestaltung der gesamten Airbox, die das Volumen maximierte, die Eintrittsöffnungen für den Luftstrom vergrößerte und einen günstigeren Filterwinkel zu den Turbos schuf. Außerdem vergrößerten wir die Turboeinlässe dramatisch um bis zu 85%, wenn man die Querschnittsfläche an den Öffnungen misst. Das zweite Ziel wurde erreicht, indem ein organisch geformtes System mit einem speziell abgerundeten Plattenfilter entworfen wurde, um sicherzustellen, dass der Luftstrompfad keine scharfen Ecken enthält und somit die Strömung laminar bleibt. Durch die sanften Übergänge vom Filter zu den Turboeinlässen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen, wodurch die Turbos effizienter arbeiten können. In Zusammenarbeit mit BMC haben wir ein maßgeschneidertes Filterelement entwickelt, um sicherzustellen, dass die Filterfläche so groß wie möglich ist und gleichzeitig der Luftstrom sauber bleibt.Wenn alle Ziele erreicht sind, liefert unser C8 RS6 Ansaugsystem an allen Fronten und ermöglicht den Turbos, effizienter Ladedruck zu erzeugen. Dies resultiert in einer verbesserten Gasannahme und signifikanten Leistungssteigerungen, die unabhängig getestet wurden und mit höheren Abstimmungsstufen zunehmen. Die gemessenen Leistungssteigerungen sind ein Ergebnis des kompletten Systems, das wir von der Airbox-Basis über den Deckel bis hin zu den Einlässen entwickelt haben.Dyno-TestsUnser Ansaugsystem wurde von unabhängiger Seite sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der Straße getestet. Bei höheren Tuningstufen benötigen die Turbos mehr Luft und somit wird die Serien-Airbox zu einer größeren Einschränkung. Hier sind einige Ergebnisse von renommierten Tunern, die den Ansaugtrakt getestet haben.STAGE-1-TESTSDyno-Tests wurden von Awesome GTI in Großbritannien an ihrem eigenen C8 RS6 durchgeführt, der mit einem OPF-Auspuff und ihrem eigenen Stage 1 Remap ausgestattet war. Das Auto wurde 4 Mal im 4. Gang mit der serienmäßigen Airbox gefahren und dann auf den Eventuri umgestellt, während das Auto auf dem Prüfstand blieb. Das Auto wurde dann wieder 4 Mal im 4. Gang gefahren. Die Tests wurden alle am gleichen Tag durchgeführt und es wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen. Das Diagramm unten zeigt die höchste Leistung mit der Serien-Airbox im Vergleich zur höchsten Leistung mit dem Eventuri-Einlass. In beiden Fällen handelt es sich um die ersten Prüfstandsläufe, wobei die Leistung bei den folgenden Prüfstandsläufen aufgrund der Hitzeentwicklung abnahm. Wie unten zu sehen ist, bietet der Ansaugtrakt einen signifikanten Leistungszuwachs über den gesamten Drehzahlbereich. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Leistungszuwachs im Drehzahlbereich von 60 PS an der Kurbelwelle. Die daraus resultierenden Leistungssteigerungen sind auf der Straße spürbar, mit besserer Gasannahme und verbesserten Beschleunigungszeiten.STAGE-2-TESTSDie Dyno-Tests an einem RS6 der Stufe 2 wurden von Eurocharged Canada an einem Auto mit Aftermarket-Downpipes, Ladeluftkühlern und ihrem eigenen Stufe-2-Remap durchgeführt. Die hier gezeigten Werte sind am Lenkrad gemessen. Das Auto wurde mehrmals mit der serienmäßigen Airbox und dem Eventuri betrieben. Die resultierenden Werte werden unten gezeigt, nachdem die besten serienmäßigen und die besten Eventuri-Ergebnisse verglichen wurden. Auch hier sehen wir einen dramatischen Leistungszuwachs und da es sich um Stufe 2 handelt, stellt die serienmäßige Airbox eine noch größere Einschränkung dar. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Gewinn im Drehzahlbereich von 79 PS an den Rädern.

LAMBORGHINI URUSLeistungszuwachs Stock Map: 14-20hp, 17-21ft-lbLeistungssteigerung Stufe 1-Kennfeld*: 25-28hp, 20-23ft-lbPassend für: 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ BentaygaUnser 4.0TFSI V8 EA825 Ansaugtrakt wurde von Grund auf neu entwickelt und der gesamte Lufteinlasskanal optimiert. Jede Komponente, einschließlich des Deckels, wurde so entwickelt, dass die V8-Doppelturbos die Luft mit weniger Luftwiderstand anziehen können, was zu branchenführenden Leistungssteigerungen führt. Der serienmäßige Airbox-Deckel selbst schränkt die Größe des Strömungssammlers ein, der die Einlässe der Filter speist. Daher haben wir die Höhe des mittleren Teils des Deckels erhöht, um einen größeren Strömungssammler und größere Konusfilter verwenden zu können. Dies beseitigt die inhärente Einschränkung und hebt unsere Ansaugung vom Rest des Feldes ab, der durch die Verwendung des Standarddeckels auch einen eingeschränkten Sammler und Filtermedien verwenden muss. Die Turboeinlässe haben einen bis zu 43% größeren Querschnitt als die serienmäßigen Einlässe und sind mit einer hochentwickelten, genoppten Innenfläche ausgestattet, um Reibungsverluste zwischen der Strömung und der Wandbegrenzung zu reduzieren. Dadurch, dass ein Luftpolster" an der Wandoberfläche entsteht, kann sich der Luftstrom mit höheren Durchflussraten und geringerem Druckverlust durch die Einlässe bewegen. Dadurch können die Turbos die Luft mit weniger Widerstand ansaugen und somit den Wastegate-Arbeitszyklus reduzieren, was zu einer höheren Gesamtleistung führt.*Die gemessenen Gewinne können bei verschiedenen ECU-Abstimmungen variieren.Prü\

Eventuri Carbon Motorabdeckung für Chevrolet Corvette C8 Stingray

C8 CHEVROLET CORVETTELeistungszuwachs : 15-18whp, 15-16ft-lbDie Fotos zeigen die optional erhä\

Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra 2.0 MK5 A90 2020+

Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW F97 X3M und F98 X4M LCI VersionJETZT MIT TEILEGUTACHTEN!Beschleunigungszeit : 60-130mph um 0,2 Sekunden reduziertDyno-Daten : DemnächstDas X3M/X4M Intake von BMW ist, obwohl auf den ersten Blick unbeholfen, ein sehr gut durchdachtes System bei den gegebenen Platzverhältnissen. Der Strömungsweg von den Filtern zu den Turboeinlässen ist sehr direkt und ändert die Richtung nicht so abrupt wie bei den üblichen OEM-Airbox-Konstruktionen. Statt einer kompletten Neukonstruktion haben wir uns also auf die Verbesserung der OEM-Airbox mit weniger restriktiver Strömung und verbesserter Temperatureffizienz konzentriert. Wir haben Ersatzfilter aus Vliesstoffgewebe entwickelt, die eine viel höhere Durchflussrate im Vergleich zu den Filtern aus Papier haben. Um die Lufteinlasstemperaturen zu senken und Luft in die Airbox zu zwingen, haben wir große Frontschaufeln entworfen, die hinter den Gittern sitzen. Die Carbonschaufeln leiten Luft in die Kanäle und dämmen die Einlassseite des Luftkastens wirksam ein. Das letzte Stück ist der Carbon-Airbox-Deckel, der zwar nicht die Leistung erhöht, aber einen besser hörbaren Ansaugsound ermöglicht und dem Motorraum eine dringend benötigte ästhetische Verbesserung verleiht.Das Eventuri X3M/X4M Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Hier sind die Details für jede Komponente und das Designethos dahinter:Jedes Ansaugssystem besteht aus:1 x Carbonfaser-Airbox-Deckel2 x Carbon-Lufthutzen4 x Direkte Ersatz-Luftfilter mit hohem DurchflussLasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl

Wir freuen uns, unsere Carbon-Motorabdeckung fü\

Eventuri Carbon Upgrade Ducts für Mercedes W205 C63(S) AnsaugsystemUm bei hohen Druckverhältnissen einen Stabilen Ansaugtrackt zu gewährleisten, ändert Eventuri die Luftführungen vorne von Silikon auf Carbon.

EVENTURI TURBO INLETS FÜR BMW F90 M5 Beschleunigungszeit: 60-130 mph um 0,12 Sekunden verkürzt*Einige Fotos zeigen unser optionales F90 M5 Ansaugsystem, das separat erhältlich ist.Passend für F90 M5, F92 M8, auch passend für Serien-Airboxen.Wir präsentieren die perfekte Ergänzung zu unserem F90 M5 Ansaugsystem, um den Strömungsweg bis zu den Turbos zu optimieren. Unsere Carbon-Einlässe haben ein größeres Volumen als die serienmäßigen Einlässe, indem sie einen größeren Durchmesser bis zu den Turbos beibehalten. Die serienmäßigen Einlässe verengen sich unmittelbar nach dem Anschluss an den Ansaugtrakt, was vor allem bei höheren Ladedruckwerten eine Einschränkung darstellt. Wir haben diese Verengung beseitigt und die Krümmung so glatt wie möglich gestaltet, damit die Turbos den maximalen Ladedruck früher erreichen.Während der Entwicklung haben wir auch Einlässe mit größeren Öffnungen getestet und den Ansaugtrakt so umgestaltet, dass er einen überdimensionierten Anschluss an die Einlässe hat. Die Tests ergaben jedoch keine weiteren Vorteile, so dass wir mit dieser Version fortfuhren, die es uns ermöglicht, unseren aktuellen Ansaugtrakt ohne jegliche Modifikation zu verwenden und gleichzeitig die besten Leistungssteigerungen zu erzielen.Der Ansaugtrakt wurde auf der Straße mit Dragy getestet, um die Beschleunigung von 60-130mph aufzuzeichnen. Die Tests wurden auf der gleichen Strecke und am gleichen Tag durchgeführt, um die Variablen so gering wie möglich zu halten. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Beschleunigungszeiten von 60-130 mph um 0,12 Sekunden verringert haben, was bei diesen Geschwindigkeiten eine erhebliche Verbesserung darstellt.

Eventuri Intake Panel Filter Set für Mercedes Benz W205 C63S | X253 GLC63S | C253 GLC63S

Ersatzluftfilter für das Eventuri Carbon Air Intake System

Das Lamborghini Huracan Eventuri Ansaugsystem – Form und Funktion in erhabener Harmonie. Unser Ziel war es, ein Flaggschiff-Ansaugsystem zu schaffen und einen Maßstab für diese Plattform zu setzen – durch die Verwendung von organischen Kurven und Prepreg-Kohlefaser sprechen die Ergebnisse für sich. Vorbei sind die umständlichen quaderförmigen Kunststoff-Airboxen und an ihrer Stelle ist ein wunderschön konstruiertes System getreten, das einen gleichmäßigeren Luftstrom ermöglicht und das herrliche Dröhnen des V10-Motors freisetzt. Jedes Detail wurde berücksichtigt, von der makellosen Kohlefaser mit integrierten MAF-Rohren bis hin zu den Hitzeschilden und kundenspezifischen Silikonverbindern. Mehr Leistung, verbesserte Gasannahme und ein berauschender Ansaugsound, um das Fahrerlebnis des Huracan zu steigern. Der Huracan benötigt eine Abstimmung, damit die Einlässe ohne Check Engine Light funktionieren. Das liegt an dem werkseitig eingestellten engen MAF-Bereich, der durch den höheren Luftstrom, den die Einlässe liefern, übertroffen wird.Der Eventuri-UnterschiedDas Huracan Eventuri-System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstrompfad vom Filter zum MAF-Rohr bietet. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft.

LAMBORGHINI HURACANLeistungssteigerung: 12-15hp, 20Nm*Einige Fotos zeigen unser optionales, separat erhältliches Motorabdeckungsset aus Carbon.Das Lamborghini Huracan Eventuri Ansaugsystem - Form und Funktion in erhabener Harmonie. Unser Ziel war es, einen Flaggschiff-Ansaugtrakt zu entwickeln und einen Maßstab für diese Plattform zu setzen - durch die Verwendung von organischen Kurven und Prepreg-Carbonfasern sprechen die Ergebnisse für sich selbst. Die unpraktischen, quaderförmigen Kunststoff-Airboxen sind verschwunden. An ihre Stelle ist ein wunderschön konstruiertes System getreten, das einen gleichmäßigeren Luftstrom ermöglicht und das herrliche Dröhnen des V10-Motors freisetzt. Jedes Detail wurde berücksichtigt, von der makellosen Kohlefaser mit integrierten MAF-Rohren bis hin zu den Hitzeschilden und maßgeschneiderten Silikon-Verbindungsstücken. Mehr Leistung, verbesserte Gasannahme und ein berauschender Ansauggeräusch, um das Fahrerlebnis des Huracan zu steigern. Der Huracan benötigt ein Tune, damit die Ansaugung ohne Check Engine Light funktioniert. Das liegt an dem engen MAF-Bereich, der werksseitig eingestellt ist und durch den höheren Luftdurchsatz, den die Ansaugrohre bieten, überschritten wird.Unten sehen Sie unabhängige Prüfstandsdiagramme, die den Vergleich zwischen den Eventuri und den serienmäßigen Airboxen an einem Huracan mit einem Tuning zeigen. Das Einzige, was zwischen den Läufen geändert wurde, war die Ansaugung selbst. Bei allen Läufen wurde das Tuning bereits angewendet. Wie Sie sehen können, werden Leistung und Drehmoment über einen großen Teil des Drehzahlbereichs gesteigert, nicht nur in der Spitze. Dies führt auf der Straße zu einem verbesserten Ansprechverhalten bei Teil- und Vollgas, wobei das Auto viel eifriger bis zur roten Linie zieht. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgeführt und die Temperaturen wurden überwacht, um Konsistenz zu gewährleisten. Da die Ergebnisse auf dem Prüfstand zwischen aufeinanderfolgenden Läufen variieren, zeigt dieses Diagramm die höchste Leistung, die mit dem serienmäßigen Setup erreicht wurde, und die höchste Leistung mit dem Eventuri.

Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S3 8Y 2020+ und TTS 2022+Leistungssteigerung (Serien-Golf R): 10-13PS, 12-15NmLeistungssteigerung (getunter Golf R): 15-20hp, 25-30NmPassend für: S3 8Y 2020+ und TTS 2022+ Der S3 8Y Ansaugstutzen ist eine komplette Überarbeitung des serienmäßigen Ansaugstutzens bis hin zum Turboeinlass. In Anlehnung an unseren RS3-Ansaugtrakt haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um einen Ansaugtrakt zu schaffen, der für alle Leistungsniveaus geeignet ist, von der Serienausstattung bis hin zu Hochleistungsanlagen mit Hybrid- oder Vollrahmen-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das restriktive serienmäßige Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 73 mm wird durch ein Ansaugrohr mit einem größeren Durchmesser von 94 mm ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192mm oder 7,5? mit einer Filterfläche von über 1100mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im Golf-Motorraum zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an der Frontscheibe ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Zuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit einem Durchmesser von 7? für den Einlass entspricht, um daraus zu ziehen. Das resultierende System kann deutlich ausströmen die Lager Airbox, während Ansaugtemperaturen auf ein Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten.Dyno-TestsUnsere MK8 Golf Ansaugung wurde von einem renommierten Tuner in Großbritannien, Regal Autosport, unabhängig getestet. Getestet wurde ein MK8 Golf R im Originalzustand und mit einer Tuning Box. Die Tests wurden am selben Tag durchgeführt, wobei zuerst die serienmäßige Airbox getestet wurde und dann die Eventuri. Es wurden keine weiteren Änderungen am Auto vorgenommen. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse mit einem Serienkennfeld. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 12 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Das zweite Diagramm zeigt die Ergebnisse bei Verwendung einer Tuningbox, die den Durchflussbedarf des Ansaugsystems erhöht. Die Tuningbox wurde sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für die Eventuri-Ansaugung verwendet, ohne dass zwischen den Tests Änderungen vorgenommen wurden. Mit einem höheren Durchflussbedarf stellt die serienmäßige Airbox eine größere Einschränkung für den Turbo dar, was durch den signifikanten Zuwachs, der mit dem eingebauten Eventuri erreicht wurde, deutlich wird. Wir haben jetzt über den gesamten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20 PS und 30 Nm, was sich auf der Straße noch deutlicher bemerkbar macht. Wir gehen davon aus, dass die Gewinne mit höheren Abstimmungsstufen noch höher ausfallen werden.Die Verbesserungen sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen:1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig - der Motorraum des Golf kann sich sehr schnell aufheizen, so dass ein offener Konusfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt.2) Das Venturi-Gehäuse bietet einen sanften Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 94 mm abgestimmt sind. Dies trägt zu einem effizienteren Betrieb des Turbos bei.3) Das gesamte System ist aus reiner vorimprägnierter Kohlefaser gefertigt, die hervorragend gegen Hitze isoliert und glatte Innenflächen hat, im Gegensatz zu Glasfaser, die scharfe Harzlinien aufweist.

Der BMW M3/M4 ist eines der Flaggschiffe der Münchner und verdient einen Motorraum, der genauso gut aussieht wie er funktioniert. Da die OEM-Abdeckung den Motorraum unfertig aussehen lässt, haben wir sie neu gestaltet, um die dringend benötigte Symmetrie zu erreichen und dem Motor eine vollständigere Ästhetik zu verleihen. Unsere Abdeckung erstreckt sich über den Ladeluftkühler und ermöglicht dennoch eine ausreichende Wärmeableitung durch zusätzliche Entlüftung. Unsere aus Prepreg-Kohlefaser gefertigte Motorabdeckung ist ein direkter Ersatz unter Verwendung der OEM-Halterungen.Die Fotos zeigen auch unser separat erhältliches Ansaugsystem.

Eventuri Carbon Inlet für Audi C8 RS6/RS7 Intake für TTE888/1020 Upgrade Turbo

Eventuri Carbon Motorabdeckung für Audi C8 RS6/RS7 carbon matt

Eventuri Carbon Motorabdeckung für Audi C8 RS6/RS7 carbon glänzend